Jump to content

Forums

  1. Technik, Projekte, Fragen und Hilfe

    1. TM two strokes

      TM Zweitakter, MX 125, 250, 300 sowie EN 125, 250 und 300.

      2,225
      posts
    2. TM Viertakter

      Alles zu Viertakt-TMs. 250f, 450f, 530 und mehr.

      264
      posts
    3. 271
      posts
    4. 336
      posts
  2. Allgemeines

    1. Allgemeines

      Alle TM Themen, die sonst kein zu Hause finden.

      702
      posts
    2. Kaufberatung

      Hilfe, welche TM soll ich nur kaufen? Soll ich überhaupt? Hilfe!

      270
      posts
    3. Videos und Bilder

      Alles was auf die Augen geht.

      372
      posts
    4. Regionales

      Nord, Süd, West, Ost - hier rein.

      23
      posts
    5. Interne Angelegenheiten

      Sprecht uns hier auf Wünsche und Probleme an die das Forum betreffen. Ihr wollt ein neues Unterforum oder irgendwas funktioniert nicht? Hier rein damit.

      60
      posts
    6. Off topic

      Bla und Sülz finden hier ihren Platz.

      18
      posts
  3. Racing

    1. Rennen und Trainings

      Sprecht hier über Rennen, Trainingstermine und alles was mit Rennsport zu tun hat.

      36
      posts
    2. Pro Racing

      MX und Enduro WMs, DM, Europameisterschaften, AMA.

      23
      posts
  4. Supermoto

    1. TM Supermoto   (3,068 visits to this link)

      Du wirst weitergeleitet in das Powerwheelie.de Supermoto Forum. Dort wissen die TM Fans, was im Bereich Supermoto abgeht.

  5. TM Marktplatz

    1. Biete

      TM Gebrauchtteile und Bikes verkaufen.

      304
      posts
    2. Suche und Tausche

      Suche ein Teil oder ein Bike. Auch tauschen ist erwünscht.

      294
      posts
  6. Sponsoren und Händler

    1. Mikes Bike Shop   (1,944 visits to this link)

    2. SM Project   (1,481 visits to this link)

    3. Supermotostore TM Racing   (1,702 visits to this link)



  • Posts

    • Wenn die Strecken bald mal wieder auf machen werde ich vllt. bei euch in der Gegend unterwegs sein, dann kannst du die Maschine gerne mal ausprobieren. Das kann ich dir leider nicht beantworten weil ich mich auf die Einspritzer konzentriert habe. Ich gehe aber mal davon aus dass auch das Vergasermodell das gleiche Zündwinkelkennfeld bekommen hat. Was ich vllt. noch dazu sagen muss ist dass das Problem nur auf tiefen Strecken unter hoher hoher Belastung auftritt und auch nur mit einem Zwischenstand 2020. Da gab es übers Jahr verteilt mehrere Updates die Teils Probleme behoben haben aber leider auch hier und da ein neues aufgeworfen haben.
    • Danke für die Rückmeldung. Ich bleibe dran und hoffe, dass vielleicht mal die eine oder andere 300er TM mit Einspritzung bei uns im Nordosten umherfährt  
      Eine Frage habe ich noch. Bezieht sich das Klopfproblem nur auf die Einspritzer?
    • Die 21er Modelle haben jetzt neue KW-Lager bekommen und bis zuletzt laufen die unauffällig. Wegen der aktuellen Lage konnte ich aber nicht wirklich viel testen. Ob das Problem also final gelöst ist wird die Zukunft zeigen. Hinsichtlich der ECU wurde endlich mal der Zündwinkel angepasst und löst damit das Klopfproblem im Teillastbereich. Die Einspritzung ist auch ein Hauch besser geworden aber da gibt es nach wie vor noch Bereiche die nicht ganz optimal sind. Da wird aber sicher bald wieder ein Update kommen was dann kommentarlos auf alle neu ausgelieferten Bikes gespielt wird. Verglichen zur KTM sind die beiden Motoren schon sehr ähnlich. Auch die KTM zeigt Bereiche wo es nicht so ganz dolle läuft und ist tendentiell zu mager unterwegs. Die Bauteilnummern habe ich zwar noch nicht verglichen aber da werden sicher einge Komponenten gleich sein. Der Größte Unterschied zwischen den Bikes liegt dann wohl eher am Chassis und dem Fahrwerk. KYB gegen WP...braucht man eigentlich nicht weiter kommentieren 😄
    • Hallo, mich würde interessieren, ob es vielleicht noch weitere Infos zum aktuellen Stand der FI Modelle gibt. Ist das Problem mit den Kurbelwellenlagern in 2021 behoben? In den News für 2021 steht: 250/300 2T Fi END
      - geändertes Mapping für die ECU
      - Verringerte Toleranzen für den Kurbeltrieb
      - 6-Gang Getriebe ... KTM hat selbst geschrieben, dass es beim Modell 2020 bei den TPI's Anpassungen gegeben hat, die das Motorrad jetzt runder machen. Also 2 Jahre nach Einführung wohl eine .
      Ich spiele mit dem Gedanken mir mal eine TM EN 250 oder 300 2T FI zuzulegen aber eben nicht eine, die nicht "ausgereift" ist. Man kennt es von Autoherstellern, dass neue Modelle rausgebracht werden, die dann später ein "Facelift" bekommen, in dem die Schwächen behoben worden sind. Ich bin am Wochenende eine 300er Husqvarna 2018 mit Einspritzung gefahren. Aus meiner Sicht genau das richtige für meine Zwecke. Ist jemand vielleicht schon beides gefahren (TM & Husky/KTM) und kann sagen, ob die beiden überhaupt vergleichbar sind? Sind die Komponenten von den drei Herstellern identisch? Verwendet TM zum Beispiel die selben Einspritzdüsen wie KTM/Husky?
  • Topics

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Who's Online (See full list)

    There are no registered users currently online

  • Member Statistics

    • Total Members
      355
    • Most Online
      5,256

    Newest Member
    Hansdampf
    Joined
×