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Vlah615

TM EN 250 SUMO Umbau

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Hey, 

es gibt Neuigkeiten!

Bremssatteladapter gabs bei HE aaaaaber, der Gabelfuß hat sich bei Honda ab 2015 leicht geändert weil die jetzt Serie auch eine größere Bs verbauen. Wurde von HE vorgewarnt aber bin das Risiko trotzdem eingegangen und hab ihn dort bestellt. 

Jetzt wird der Belag der P4 4-5mm am engsten Punkt nicht genutzt. Denkt ihr das ist vertretbar ?

Bremssattel schleift minimal an den Speichen....

Ansonsten ist der Rahmen zurück vom Pulvern. Ich hoffe ich werd jetzt nicht geteert und gefedert von euch für die Farbe 😄

Zylinder ist beim Beschichter.

Morgen werd ich mich um alle Lager rund um Fahrwerk, Rahmen und Räder Kümmern.

Bei dem Wetter juckts ganz krass das Ding muss fertig werden 😄  

neu märz 3.jpg

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neu.jpg

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vor 10 Minuten schrieb Vlah615:

Jetzt wird der Belag der P4 4-5mm am engsten Punkt nicht genutzt. Denkt ihr das ist vertretbar ?

Definitiv nicht, das ist und bleibt unschön ;)

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das mit der bremse geht gar nicht. weder das mit den belägen nocht das schleifen an den speichen.

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Dacht ich mir.

Das mit dem Schleifen an den Speichen hätte man sicher noch iwie hinbekommen können...

Ich denk ich geb Den P4 zum abschuss frei und hol mir eine Motomaster Zange...

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Auch der MotoMaster Sattel muss korrekt auf der Scheibe laufen. Frag doch bei HE an, ob die dir nicht den Adapter entsprechend modifiziert bauen würden zu einem adäquaten Preis. Du müsstest jetzt ja nur mal wirklich genau messen...

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Von Motomaster gibts halt den passenden adapter für diese Gabel auf die 320er Scheibe. Damit würde es auch genau passen. Zudem trägt der Motomaster auch nicht so dick Radseitig auf. Damit wären beide Probleme gelöst. Sollte ich den C4 CNC für vernünftiges Geld verkauft bekommen wäre das doch die einfachste Lösung. 

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Der CNC P4 ist auch schon eine sehr schmale Zange, nur als Anmerkung (je nach Preis, würde ich dir den evtl auch abnehmen :D ) aber der MM ist noch kleiner.

Vom Aufwand her ist die Sache mit dem Motomaster definitiv das Einfachste, da hast du recht. Wie gesagt, hau mal Andre Raab an.

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Hey!

DHL war heute bei mir : )

Der Motomaster Sattel passt wie der Deckel auf das Klo! Rad sitzt jetzt schön in der Mitte / schleift nix mehr an den Speichen / Bremsscheibe sitzt satt im Sattel. bin Happy 😄

Damit ist mein Gabel Umbau abgeschlossen. Und noch eine Info. Die Lenkkopflager Sind bei TM ebenfalls mit den Hondas identisch. Ich hab sogar mal die Gabelbrücke von meiner alten CR125 07 ind den TM Rahmen gesteckt. und die hat auch gepasst.

Also wer jetzt seine alte Tm an der Gabel etwas auffrischen will hat Möglichkeiten ; )

 

Ich hab jetzt alles soweit vorbereitet und warte nur noch auf meinen frisch beschichteten Zylinder samt Vertex Kolben. Wenn alles klappt bin ich bis nächstes Wochenende im Finale

Ich hab zwar über 20 Jahre Erfahrung im MX bereich aber von Sumo wie ihr sicher schon gemerkt habt nicht so richtig.

Weis jemand welches Mischungsverhältnis ich bei der 2-Takt Sumo verwenden soll ? auf der MX Strecke wäre ich jetzt 1:50 gefahren aber ich denk auf der Straße ist der Motor doch nochmal etwas anderen Belastungen ausgesetzt. Deshalb lieber 1:40 ?

Und wie Siehts mit dem Vergasersetting beim Sumo aus ?

Hat jemand eine Grobe Richtung an der ich mich ein wenig orientieren kann ? Eher etwas fetter von der Nadel oder Lld wie beim MX ?   55692835_746951182372577_1262782296977571840_n.thumb.jpg.14bd23123084598b142868eeb81af4fb.jpg55672290_299903134024349_5713568253402415104_n.thumb.jpg.3e2e0eeb1dd248580a11a1ed4837ee10.jpg55462883_234175517426660_4151769620312752128_n.thumb.jpg.c5d907e38360ea0aab230251ec124a31.jpg

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Edited by Vlah615

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Hi, danke für die Info zu den Hondateilen!

Wegen der Bedüsung, nimm doch die Serienbedüsung und fahre. Ich denke, du wirst schnellmerken, was du brauchst. Durch die erhöhte Traktion wirst du wohl in den Viertelgas bis Halbgasstellungen etwas fetter gehen denke ich, damits etwas runder fährt. Aber das muss man alles erfahren und dann probieren. Könnte mir vorstellen, dass du lediglich etwas an der Nadelposition machen müsstest, wenn dein setting vorher schon gepasst hat beim MX.

 

Mischungsverhältnis 1:40 machst du nix falsch.

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ich habe förtig.

Naja noch nicht ganz... Es gibt immer was zu erneuern an einem Low Budget Mofa 😄

Danke nochmals an alle hier die mit Rat und Tat geholfen haben!!!

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Schön, dass das Ding fertig ist; farblich tut die TM aber schon in den Augen weh....

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vor 1 Stunde schrieb No155:

farblich tut die TM aber schon in den Augen weh....

nö. 😁

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🤣 schön das du ehrlich bist. 

Ich hab mir halt die kosten für neues plastik und dekor noch gespart. Wenn ich wieder etwas flüssiger bin kommt da noch was passenderes. Ansonsten wollte ich es auch etwas auffälliger 😁

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Ah noch so ein Farbenkasten 😄

Aber mal noch was anderes.

Hat von euch mal jemand Behrfelgen und Motomaster Bremszange eintragen lassen ?

Bei mir in der Zulassung sind nur die größen der original Räder.

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mir fällt gerade auf, du solltest deiner bremsleitung oberhalb der unteren gabelbrücke noch eine führung gönnen.

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